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Entretien moteur Volvo

Découvrez l’entretien  de notre moteur Volvo

CHANGEMENT DU FILTRE DECANTEUR (BANNETTE AR TRIBORD)

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Couper l’arrivée de gasoil (sous le matelas)

Dévisser le filtre

Retirer le petit joint de la vis et le changer

Le joint repère bleu (ciel) se fixe en partie haute (directement sur le moteur), le joint marron (terre) se fixe en partie basse dans le décanteur sans pli et avec de la graisse

Visser le nouveau filtre

CHANGEMENT FILTRE A GASOIL (BANNETTE AR TRIBORD)

image2Dévisser le filtre avec une pince à filtre

Visser le nouveau filtre de ¼ de tour

Ouvrir l’arrivée de gasoil

Pomper à la main (bouchon noir) jusqu’au point de dureté

 

 

CHANGEMENT DU FILTRE A HUILE (BANNETTE AR TRIBORD)

image3Dévisser le filtre

Vérifier que le joint n’est pas resté dans le moteur

Visser le nouveau filtre de marque Volvo obligatoirement

 

 

 

CONTROLE DU NIVEAU D’HUILE INVERSEUR (BANNETTE AR TRIBORD)

image4Dévisser le capuchon pvc marron

Vérifier le niveau

Remettre de l’huile au besoin (huile dito moteur)

 

 

 

CONTROLE NIVEAU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (CARRE)

image5Dévisser le capuchon et vérifier le niveau avec le doigt

CONTROLE DE LA TURBINE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT (CARRE)

Fermer la vanne d’arrivée d’eau de mer située dans la bannette AR bâbord

Dévisser le support, attention les vis sont fragiles

Changer la turbine

Revisser sans forcer le support

Rouvrir la vanne d’arrivée d’eau

NETTOYER LE FILTRE D’EAU DE MER (BANNETTE AR BABORD)

image6Laisser la vanne d’eau de mer ouverte

Dévisser le bouchon en laissant en place le joint

Vider le panier et le replacer

Revisser le bouchon

 

 

NIVEAU HUILE MOTEUR

image7Dévisser le bouchon, vérifier le niveau et faire l’appoint.

Le réservoir contient 9 litres.

 

 

 

 

RETENDRE LA COURROIE DE ‘ALTERNATEUR

Avec une clé de 12 et une de 13, dévisser la vis arrière, puis régler avec la vis de côté la tension de la courroie.

DEMARRAGE MOTEUR

Placer franchement un tournevis entre les deux cosses de la batterie jusqu’au démarrage du moteur.

Pour l’éteindre, appuyer sur le bouton stop (coté carré). Pour accélérer, tirer sur le câble (coté carré)

DIVERS

image8La conso moyenne du moteur doit être de 2l/heure

Après une longue marche au moteur, il faut le laisser refroidir et vérifier le niveau car c’est dans ces conditions qu’il consomme de l’huile

Pour connaitre le bon régime moteur, il faut mettre le moteur à fond, baisser le régime moteur jusqu’à la baisse de vitesse du bateau. C’est à ce moment le régime moteur optimum pour le bateau. De plus il est important de pousser de temps en temps le régime moteur à fond pour décrasser le moteur, celui-ci devant être embrayé.

Matériel à commander pour la révision (tous les ans ou 200h) :

Filtre à décanter, filtre à gasoil, filtre à huile, turbine, courroie, bidon d’huile, graisse

Et n’oubliez pas la biture !!

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